Кругосветная экспедиция на надувном парусном катамаране 10 февраля Анатолий Кулик (известный путешественник, совершивший в 2006-2007 г.г. беспрецедентный переход через Индийский океан на надувном парусном катамаране «Kulikboat.ru» в команде с четырьмя сибиряками) с двумя своими друзьями стартует в кругосветную экспедицию на надувном разборном парусном катамаране “SibCat-28” по маршруту: Тайланд - ОАЭ – Баб-эль-Мандебский пролив – Красное море – Египет – Израиль – Средиземное море – Марокко – Атлантический океан – Панама – Тихий океан – архипелаг Туамоту – Фиджи – Новая Гвинея – Индонезия – Тайланд.

Общая протяженность маршрута – около 60 000 км. Данная экспедиция абсолютно уникальна. Она будет проходить поэтапно и займет в общей сложности 3 года. Первый этап – около 7 000 км – от Тайланда до ОАЭ, с заходом на о. Шри-Ланка, на Мальдивские и на Лаккадивские острова. Предполагается, что этот этап будет пройден не более чем за 24 ходовых дня (на переход из ОАЭ до Мальдив в 2007г. было затрачено 48 ходовых дней). Второй этап - (вокруг Аравийского полуострова до Израиля) и Третий - (через Средиземное море) предполагается осуществить в этом же 2008 году – весной и осенью. Атлантика и Тихий океан – в 2009 и 2010 гг. На разных этапах возможна смена экипажей, увеличение числа судов, модернизация или замена судна. Экипаж первого этапа состоит из трех человек. Все трое – опытные путешественники, привычные к экстремальным условиям. Из них двое имеют звание «Выдающийся путешественник России».

Анатолий Кулик – организатор проекта и руководитель экспедиции. Обязанности в походе – капитан и кок. В молодости Анатолий Кулик серьезно занимался экстремальными сплавами, на его счету – первопрохождение рек Непала высшей категории сложности, организация первых водных соревнований «Интерралли Белая». От увлечения остались многочисленные регалии: мастер спорта по водному туризму, Бронза, Серебро, Золото в Чемпионатах СССР по водному туризму. Но основное дело жизни – парусные туристские суда. Первый свой настоящий парусник построил 25 лет назад. Позже, усовершенствовав свои разработки, организовал фирму «Кулик» по производству надувных катамаранов, где в настоящее время является генеральным конструктором. В декабре 2006-январе 2007 с группой друзей совершил свой первый океанский переход – пересечение Индийского океана из ОАЭ до Тайланда. Маршрут протяженностью около 7 000 км был пройден за 48 дней. С парусными судами два других участника знакомы пока только по книжкам. Однако капитан за экипаж абсолютно спокоен.

Александр Проваторов – помощник капитана. Александр Проваторов широко известен среди экстремальщиков России. Основные увлечения – экстремальные сплавы, горные и велоэкспедиции, фото- и видеосъемка. Достижения Александра впечатляют. Водные походы высшей категории сложности с самой обширной географией: от Индии до Саян (за прохождение Карагемского прорыва он получил звание «Выдающийся путешественник России»). Велопоходы по Монголии, Алтаю, Тибету, Пакистану, Патагонии. Восхождение на Эверест в 2001 году. В активе – призовые места на чемпионатах СССР и России по водному и велотуризму, приз за лучшую работу оператора в экстремальных условиях на IX Московском кинофестивале экстремальных фильмов «Вертикаль», организация многих туристических соревнований и фотовыставок. Большой фотоальбом по Алтаю (2005) стал итогом более чем десятилетней работы фотохудожника. Организацией туров Александр занимается профессионально.

Алексей Саратовкин – матрос. Алексей - самый молодой участник экспедиции, но он – один из лучших водников г. Барнаула и уже имеет звание мастера спорта и титул Чемпион России по водному туризму (Карагемский прорыв). На счету Алексея- около 20 водных походов и первопрохождений 5-6 категории сложности. Мажойский каскад он проходил 35 раз! Профессия Алексея также связана с путешествиями – он занимается организацией активных туров на Алтае.

    10 февраля в 2 ч. 05 мин. По расписанию мы вылетели из а/п. Толмачево на Бангкок рейсом S7, но уже через 3 часа самолет произвел посадку в а/п Толмачево, как нам объяснили- по техническим причинам.

    В 8 часов мы взлетели второй раз на другом аэробусе и в 16-30 (Нск) благополучно добрались до Бангкока.

Наш груз – упаковки по 30- 45 кг, длиной до 3 метров, общим весом 706 кг, не вызвали каких- либо «удивлений» ни в одном из аэропортов.

    Багаж получили быстро. Наши планы - лететь в Пукет самолетом разрушились, эти рейсы были только на утро и перспектива таскаться с 21 мешком неизвестно куда нас не впечатляла.

    В а/п масса агентств по транспорту, мы начали торговаться с 1000$ за микроавтобус и сбили цену до 350$. Наш груз в один микроавтобус не вместился, пришлось брать второй.

    3 часа мы еще колесили по ночному Бангкоку с целью подхарчиться и поглазеть как выглядит столица сырьевого придатка загнивающего капитализма. В России таких мегаполисов просто нет.

     Потом был утомительный переезд до Пукета, куда мы прибыли в 16 часов. Нас радужно встретили в дайвинг – центре «Веселый Роджер»(), нашли место нашему скарбу на берегу моря.

Наши планы:

- 12 февраля – поездка по магазинам, до закупка еды, воды и снаряжения;
- 13 февраля - сборка судна;
- 14-15 февраля – упаковка, тренировочные выходы, формальности в порту;
- 16 февраля – Старт

Благодарности:

Выражаем благодарность за помощь и содействие в организации этого путешествия:
Юрию Зарубе - который в кротчайший срок сумел зарегистрировать и легализовать нашу КВ-рацию. Теперь мы работаем, а рация приписана к нашему судну.
Анатолию Николаевичу- директору ООО «Геолазер» - за подготовку для нас GPS и спутниковой связи Iridium.
Авиакомпанию S7 AIRLINES - за спонсорскую поддержку нашей экспедиции в частности, перевозки экспедиционного груза до Тайланда.
Все кто пришли в аэропорт- проводить нас: барды и бардессы клуба песенкой поэзии «Квадратный круг», туристы парусники Новосибирска, любимые нами женщины, друзья, всем спасибо за поддержку- это очень приятно и здорово!!!!!

15 февраля 2008 г.
Продолжали заниматься подготовкой судна. Трижды ездили покупать доски (пальма), необходимые для крепления рундуков и кухонного ящика. Судно принимает боевой вид. Сейчас ужинаем и уже после захода солнца поедим в их супермеркет – закупать харчи.

Наши ближайшие планы:

17.02 Тренировочный выезд до скалы Ko Kai и обратно (60 км) – обкатка экипажа и судна, с приготовлением пищи на борту и другими радостями.

18.02 Закрываем визу, оформляем выход – стартуем. Первый переход примерно 35 км до островов Racha Yai и Racha Noi. Если все будет нормально, то двигаем далее на запад – курс на Шри – Ланку.

19 февраля
Наши путешественники начинают немного адаптироваться к местным климатическим условиям. Хотя не у всех еще прошла морская болезнь, в общем, самочувствие нормальное. Уже предпринимались первые попытки поймать местную рыбу. Никто не сомневался в успехе данной операции, и было поймано 2 рыбы. Кок, и по совместительству капитан экспедиции Анатолий Кулик, как и полагается, приготовил необыкновенные рыбные блюда. Одно съели, второе не осилили.
Матрос Алексей Саратовкин ответственно выполняет свои обязанности: держит судно на заданном курсе, ведёт визуальное и слуховое наблюдение за окружающей обстановкой, водной поверхностью и горизонтом.
Команда сообщила свои координаты: широта 8 – северная, долгота 94 – восточная. Ветер попутный, волны 2 – х метровые, солнце палящее.
На вахту заступают все вовремя без опозданий, каждые 8 часов.
В ближайших планах переночевать на Никобарских островах и продолжить свой путь дальше.
А мы в свою очередь желаем им самого простого, но очень необходимого: крепкого здоровья, удачи, добрых соседей и приятных знакомств.

20 февраля
Отважные мореплаватели Анатолий Кулик, Александр Проваторов и Алексей Саратовкин продолжают свое экстремальное путешествие. Пройдя воды Андаманского моря, они взяли курс на о. Каморта (Camorta, Car Morta) или Никавари — один из Никобарских о-в Бенгальского залива, под 8° 2' с. ш. и 93° 40' в. д., 40 км в длину и от 5 до 12 км в ширину; узким проливом отделяется от острова Нанкаури и вместе с тем образует прекрасно защищенную и вместительную Нанкаурскую гавань.
Наши любознательные путешественники нашли на острове деревню аборигенов, закрытую от посещения туристов. Аборигены оказали очень гостеприимными, позволили Александру Проваторову сделать много интересных и необычных фотографий.
В 200 км от этой деревни в 26 декабря 2004 г. произошло подводное землетрясение в Индийском океане, ставшего причиной цунами признанного самым смертоносным стихийным бедствием в современной истории. Эту деревню, как и многие другие, смыло огромными волнами и после её отстроили заново.
В целом остров оставил самые приятные впечатления. На остове имеется свой аэропорт и мобильная связь. Участников экспедиции угощали напитком Coca – colla и мило улыбались заморским гостям.
Не перестает удивлять немногочисленный экипаж судна кок Анатолий Кулик, виртуозно приготавливая рыбные блюда из местных свежопойманых морепродуктов.
Матрос Алексей Саратовкин 2 раза в день меняет флаги государств, мимо которых проходит экспедиция. Продолжает держать заданный курс и вести наблюдение за горизонтом. Пройдено 650 миль, осталось 850 миль по прямой до о. Шри – Ланка (ранее о. Цейлон). Температура воздуха + 34, температура воды в Индийском океане + 27.
В свободное время наши путешественники в порядке очереди производят погружение под воду (дайвинг), изучая и красоты подводного мира Индийского океана и надеясь.
Мы желаем вам ярких впечатлений, радостных эмоций и необычных приключений. Ждем от вас новых вестей! Удачи!

4 марта
Вот уже 3 суток как команда мореплавателей во главе с А. Куликом отплыли от берегов о. Шри – Ланка и продолжают бороздить просторы Индийского океана. Шри-Ланка — страна абсолютной экзотики — именно так можно назвать небольшой остров, расположенный в Индийском океане, в 800 км. к северу от экватора. Общая площадь острова 65610 кв. км, протяженность с севера на юг 445 км, а с запада на восток 225 км. Шри-Ланка — это древнейшая страна с богатой историей и глубокими традициями, это мировой центр буддизма с великолепными памятниками этой мировой религии. Но, несмотря на все это великолепие, остров оставил не очень приятное впечатление у путешественников. Закуп продуктов, запасных частей и выход в Интернет делали в г. Галла (о. Шри - Ланка). Этот город сильно пострадал во время цунами 26 декабря 2004 г. Погибло несколько тысяч человек. Однако к настоящему моменту город практически полностью восстановлен, спад в туристической отрасли сменился новым подъёмом.Местные жители пытались продать всё в 10 раз дороже! Были там 2,5 суток. Координаты: 05,38 с.ш., 78,18 в.д. Двое суток на море штиль. Отплыли от острова всего 220 км. Очень жарко, средняя температура + 35.